Il y a un an, nous vous présentions la Hiley Tiger King RS, une trottinette électrique qui nous avait particulièrement surpris. Avec sa puissance impressionnante, son confort de conduite et son autonomie généreuse, elle avait prouvé qu'une machine haut de gamme pouvait aussi se montrer agréable à utiliser.
Mais chez Hiley, visiblement, on n'aime pas rester longtemps sur ses acquis.
Notre marque phare continue de nous surprendre avec une nouvelle venue : la Tiger King XS. Deux moteurs plus puissants, une batterie Samsung de plus grande capacité et des équipements toujours plus aboutis... De quoi viser le sommet de la gamme. Alors, que vaut cette nouvelle prétendante au trône ?
De la King RS à la King XS : un nouveau cap franchi
Lorsque nous avions découvert la Tiger King RS, le passage à une architecture 72 V constituait déjà une belle évolution. Ses deux moteurs de 2 300 W et sa batterie Samsung de 35 Ah avaient placé la barre très haut.
Avec la Tiger King XS, Hiley voit encore plus grand : deux moteurs de 3 200 W, soit 6 400 W de puissance cumulée annoncée, associés à une batterie 72 V / 40 Ah. Le constructeur évoque même une puissance de crête pouvant atteindre 8 400 W.
Ce gain de motorisation ne se résume pas à une course aux chiffres. Ce qui compte au guidon d'une trottinette de ce type, c'est la réserve disponible pour relancer et aborder les montées avec souplesse. Sur une île comme La Réunion, où le relief fait partie de chaque trajet, cette configuration promet du répondant. Le tout sans faire de la vitesse une fin en soi.
Une autonomie qui reste fidèle à l'ADN Hiley
L'autonomie fait partie des grandes forces de Hiley. La King XS poursuit cette tradition avec une batterie Samsung 72 V / 40 Ah, soit 2 880 Wh, et une autonomie annoncée jusqu'à 120 km.
Un chiffre qui ouvre de belles perspectives pour les amateurs de longues sorties. Il faut toutefois garder à l'esprit qu'il s'agit d'une valeur maximale annoncée par le fabricant : le relief réunionnais, le poids du conducteur, le vent, les accélérations et le mode de conduite influenceront la distance réellement parcourue.
Ce qu'on retient surtout, c'est la capacité de Hiley à associer une motorisation particulièrement généreuse à une batterie dimensionnée pour les trajets prolongés. Une philosophie déjà présente sur la King RS, que cette nouvelle version pousse encore plus loin en matière de capacité énergétique.
Le confort : toujours l'une des grandes qualités de Hiley
On pourrait croire qu'avec une telle fiche technique, tout a été sacrifié au profit de la puissance. Pourtant, c'est précisément sur le confort que la Tiger King XS entend aussi faire la différence.
Elle reçoit des suspensions hydrauliques réglables à l'avant et à l'arrière, pensées pour mieux absorber les irrégularités de la chaussée. Ses pneus CST tubeless de 11 pouces, à profil mixte, possèdent également une couche auto-obturante destinée à limiter les pertes d'air lors de petites perforations.
Raccords de bitume, bosses, changements de revêtement : on connaît bien ces petits défauts qui finissent par fatiguer les bras sur une longue sortie. C'est précisément là que les roues de 11 pouces et le réglage des suspensions prennent leur sens. L'ensemble est conçu pour filtrer davantage les secousses et offrir une conduite plus posée, sans faire disparaître les imperfections de la chaussée.
Car il faut aussi être honnête : avec 47,3 kg sur la balance, la King XS n'est pas un modèle que l'on transporte facilement dans les escaliers. Elle s'adresse avant tout aux utilisateurs qui privilégient la robustesse, l'équipement et les grandes sorties à la légèreté.
Un freinage à la hauteur et une identité affirmée
Une motorisation de cette catégorie exige un freinage sérieux. Hiley a donc équipé la Tiger King XS de freins à disque hydrauliques NUTT à quatre pistons, à l'avant comme à l'arrière, avec des plaquettes favorisant la dissipation thermique et un freinage électrique complémentaire.
L'objectif est clair : proposer un freinage précis et progressif, notamment lorsque la route descend ou que le parcours sollicite davantage la machine.
La présentation n'a pas été oubliée non plus. Avec ses lignes affirmées, sa finition noire rehaussée de touches dorées, son phare avant, son feu stop et ses éclairages RVB personnalisables, la King XS ne cherche pas à passer inaperçue. Elle dispose également d'un écran couleur et d'équipements pratiques comme le régulateur de vitesse.
Côté protection contre l'humidité, la fiche technique du fabricant indique IPX6 pour la trottinette et IPX7 pour la batterie. Un argument appréciable sous notre climat tropical, sans pour autant inviter à franchir des zones inondées ou à rouler sans précaution sous de fortes pluies.
Une trottinette pour tout le monde ? Pas vraiment, et c'est assumé
La Tiger King XS ne s'adresse pas nécessairement à quelqu'un qui cherche simplement une petite trottinette à glisser sous un bureau. Son poids, son encombrement et son temps de recharge annoncé de 10 à 12 heures en font une machine à choisir pour ses qualités de conduite et sa grande capacité énergétique.
Chez Cadjee Mobility, la Tiger King XS est présentée en version limitée à 25 km/h. Comme pour toute trottinette électrique, sa circulation doit respecter les voies autorisées, la réglementation applicable — notamment la limitation de vitesse par construction — et l'obligation d'assurance.
Elle vise donc avant tout les utilisateurs avertis qui recherchent une trottinette électrique haut de gamme, bien équipée, et qui savent ce qu'ils attendent de leur machine.
Hiley Tiger King XS : les caractéristiques essentielles
| Caractéristique | Tiger King XS |
| Batterie | Samsung 72 V / 40 Ah (2 880 Wh) |
| Motorisation | 2 × 3 200 W |
| Autonomie annoncée | Jusqu'à 120 km |
| Vitesse | 25 km/h |
| Freinage | Disques hydrauliques NUTT à 4 pistons avant/arrière + frein électrique |
| Pneus | 11 pouces, CST tubeless à couche auto-obturante |
| Suspensions | Hydrauliques réglables à l'avant et à l'arrière |
| Poids | 47,3 kg |
| Charge maximale | 120 kg |
| Temps de recharge annoncé | 10 à 12 heures |
| Dimensions | 1 370 × 690 × 1 310 mm |
| Équipements | Éclairage RVB, phare, feu stop, régulateur de vitesse, écran couleur |
| Protection contre l'eau | Trottinette IPX6 / batterie IPX7 selon la fiche fabricant |
Notre avis : la relève est-elle prête à prendre la couronne ?
La Tiger King RS nous avait séduits parce qu'elle ne se contentait pas d'afficher des chiffres impressionnants : elle cherchait aussi à préserver le confort et l'endurance qui font la réputation de Hiley.
La King XS reprend cette recette et ajoute une bonne dose d'ambition. Sa motorisation renforcée, sa batterie Samsung de 40 Ah, ses suspensions réglables et son freinage NUTT forment un ensemble cohérent. Dans les côtes, on attend du répondant ; sur les chaussées irrégulières, on recherche du confort ; dans les descentes, un freinage rassurant. Sur ces trois points, Hiley a prévu un équipement à la hauteur de ses ambitions.
Alors, la future reine des routes réunionnaises ? Elle a de sérieux arguments pour prétendre au titre.
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